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　　全站儀作為精密的測(cè)量?jī)x器，雖然在出廠時(shí)經(jīng)過嚴(yán)密的檢驗(yàn)與校正，但是運(yùn)輸或者是環(huán)境的變化會(huì)導(dǎo)致其受到一些影響，這時(shí)候就需要對(duì)其進(jìn)行校正了。小編收集整理了相關(guān)信息，下面我們一起來了解一下吧?！　∫?、 圓水準(zhǔn)器的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)　　1、檢驗(yàn)　　長(zhǎng)水準(zhǔn)器檢校正確后，若圓水準(zhǔn)器氣泡亦居中就不必校正?！　?、校正　

　　做為工程人我們都知道施工前要進(jìn)行放線測(cè)量，那么，如何正確使用全站儀測(cè)量放線呢?小編收集整理了全站儀測(cè)量放線的教程，下面我們一起來學(xué)習(xí)一下吧?！　∪緝x測(cè)量放線教程　　1、首先，把全站儀架設(shè)在側(cè)站點(diǎn)，調(diào)平。然后打開機(jī)器，點(diǎn)擊菜單，“menu”?！　?、然后，在儀器上找到“放樣”，看它前面的數(shù)字，是

　　從本質(zhì)上講，GNSS是一個(gè)全球性位置與時(shí)間的測(cè)定系統(tǒng)，包括諸多衛(wèi)星星座、接收機(jī)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。也就是說它是由多個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位及其增強(qiáng)型系統(tǒng)所拼湊組成的大系統(tǒng)?！　NSS系統(tǒng)(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))的基本組成　　GNSS系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成。　　1、空間段由若干地球靜止軌道衛(wèi)星、傾斜地

　　4月17日，太原市南中環(huán)橋橋西的北匝道下，檢測(cè)人員站在車載式高空作業(yè)車上，利用回彈儀，正在檢測(cè)4米多高的一處匝道混凝土強(qiáng)度?！　』貜梼x的使用方法很簡(jiǎn)單，需要兩名檢測(cè)人員配合工作。記者看到，高空作業(yè)車上的一名檢測(cè)人員手拿回彈儀，水平對(duì)著混凝土表面壓下去定住，然后大聲讀出數(shù)據(jù)，另一名檢測(cè)人員快速記下

　　白天如火如荼，夜晚燈火通明，濰煙高鐵沿線一片忙碌?！　∽蛱煲辉纾浾邅淼綖H煙高鐵福山跨沈海高速特大橋，這里正在進(jìn)行無砟軌道鋪板作業(yè)。施工人員配合龍門吊，將一片5.6米長(zhǎng)的軌道板緩緩放入底座板上?！　　翱梢杂镁窦?xì)琢來形容?！睆垨|林是中鐵上海局濰煙高鐵6標(biāo)段三分部總工程師，他說平穩(wěn)的高鐵依賴于平坦

　　地基土回彈量的大小和分布情況，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)地基變形模型的選用及基礎(chǔ)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)都具有十分重要的意義。為保證基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的可靠和保護(hù)鄰近建筑的安全，對(duì)基坑底面的回彈和今區(qū)近地面的變形監(jiān)測(cè)，便提出了新的更高的要求。因此，基坑回彈監(jiān)測(cè)，便成為建筑工程勘察中變形監(jiān)測(cè)的一項(xiàng)重要的工作?！　』踊貜椨^測(cè)比較復(fù)雜，需